KICHIK GAZ MOTORI QANDAY ISHLATILADI

TO'RT TAKTLI SIKLI Dvigatel

To'rt taktli tsiklli dvigatel har to'rtta uchun bitta quvvat zarbasini ishlab chiqadi

pistonning harakatlari (ikkita yuqoriga va ikkita pastga).Bu tur ko'rinishi mumkin

qismlar kabi harakatni ham behuda sarflang, chunki u ko'proq qismlarni talab qiladi.

Biroq, u juda ko'p afzalliklarga ega, ayniqsa kattaroq dvigatellarda

ixchamlik unchalik muhim omil emas.

To'rt zarbali dvigatelda qamish yo'q va havo-yonilg'i aralashmasi

karter orqali o'tmaydi.Buning o'rniga ikkita klapan mavjud, masalan

ll, biri karbüratordan o'tish joyini ochadi va yopadi, ikkinchisi

egzoz tizimiga o'tish joyini ochadi va yopadi.Valflar ishlaydi

eksantrik mili tomonidan, klapanlarni itaruvchi ko'z yoshi shaklidagi loblari bo'lgan mil

oching va tegishli vaqtlarda buloqlar ularni yopishiga imkon bering.Eksantrik mili

bir uchida tishli uzatmaga ega bo‘lib, u krank milidagi tishli uzatma bilan to‘qnashadi.The

eksantrik milidagi tishli tishli tishli tishli tirsakli milga nisbatan ikki barobar ko'p, shuning uchun

krank milining har bir to'liq aylanishi uchun eksantrik mili aylanadi

180 daraja.Bu shuni anglatadiki, har bir valf bir marta ochiladi va yopiladi

krank milining ikki inqiloblari, bu a uchun aynan nima kerak

to'rt zarbali tsikl.

Odatda to'rt zarbali maysazor yoki qor puflagichdagi klapanlar

gine blokda joylashgan.Bu eskirgan avtomobil dizayni, lekin

o‘roq va puflagichlar uchun yetarli.Bir nechta to'rtta zarbalar mavjud

silindr boshidagi klapanlar bilan mashhur avtomobil dizayni, ichida ko'rsatilgan

l-4.Bunday holda, eksantrik mili bo'laklari surish deb ataladigan uzun novda ustiga itariladi,

roker qo'li deb ataladigan arraga o'xshash qismni aylantiradi.